Une structure tramée et proliférante

Nous prévoyons la création d’une nouvelle couverture qui prend la forme d’une grande ombrière protectrice. D’une surface d’environ 2 500 m2, elle recouvre sous un volume libre de six mètres de hauteur les accès n°3 et 4 du Métro, l’intégralité de la zone voyageurs. La singularité de cette ombrière urbaine tient finalement plus à sa constitution intrinsèque qu’à sa forme – en ce sens nous nous inscrivons dans les pas de Jean Prouvé. Celle-ci est relativement simple, et surtout, évolutive. Sa structure modulaire et proliférante autorise en effet des évolutions dans le temps. On pourra la prolonger ou la raccourcir en fonction des besoins futurs d’exploitation sans que cela n’altère son identité. Entièrement constituée de profilés métalliques, la structure se compose d’une trame orthonormée de poteaux ronds espacés de 7,50 mètres. Ces derniers supportent un réseau de poutres principales, inclinés à 45° dans le sens nord-ouest / sud-est, sous lesquelles sont fixées des solives en tôle d’acier pliée, positionnées perpendiculairement dans le sens sud-ouest / nord-est. La couverture alterne des modules de polycarbinates translucides et des panneaux solaires photovoltaïques.

Des pavillons circulaires

Les différents services ont été répartis dans de pavillons circulaires implantés stratégiquement en fonction de l’arrivée des voyageurs, des liaisons intermodales, des quais de dépose et de reprise, ainsi que de la position des bus en régulation. Leur forme circulaire est très favorable dans un espace de mobilité. Quels que soient les flux des piétons et des voyageurs, ils seront toujours tangents à ces constructions. Les déplacements n’en seront qu’optimisés. Depuis le carrefour, ces architectures abritent successivement un service vélo – mobilité, le point information – vente, la zone d’attente des voyageurs, le local pour les chauffeurs et l’espace réservé à la logistique et au stockage. Afin de rationnaliser les rayons de courbure, le nombre de diamètre a été limité à trois et permet de répondre aux besoins en termes de surfaces utiles.

Équipe
Projectiles, architecte (mandataire) 
Emma Blanc, paysagiste
Vpeas, économie de la construction
Evp, B.E. structures
B52, B.E. fluides
Ateve, B.E.Voirie et Réseaux Divers
Cl design, signalétique
Setec, B.E. fluides 
Maîtrise d'ouvrage
RATP Real Estate

Phases
CONCOURS 2018
ÉTUDES 2019 → 2021
CHANTIER 2021 → 2023
LIVRÉ 2023

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